据外电9月2日消息，去年亚马逊地区创纪录的干旱和此后降雨量低于正常水平，导致河水水位迅速下降，阻碍了运送出口谷物的驳船航行，并切断了依赖河流运输的社区的联系。

巴西地质调查局（SGB）警告说，自6月以来，水位一直在下降，预计亚马逊流域所有河流的水位都将低于历史水平。

在马瑙斯，里奥内格罗河的水深从2023年同期的24米下降到21米，这开始让自由贸易区的行业感到担忧，那里的企业已经要求开始对河流进行疏浚工作，以避免去年的运输中断。

根据政府交通基础设施部门DNIT的说法，在马德拉河的关键点上，只有低吃水船只才能通过，疏浚工作已经开始。

DNIT表示，亚马逊河和索利莫斯河的疏浚工作正在签约。

咨询公司ARGUS表示，在去年的干旱之后，驳船被禁止使用亚马逊河上的一些港口，今年的前景甚至更糟。

ARGUS在一份研究报告中称：“这可能导致未来几个月谷物和化肥货物转向巴西南部和东南部的伊塔基和其他港口。”该报告预测，生产商的运输成本将增加。

SGB称，在隆多尼亚州的韦略港，马德拉河自7月以来水位一直低于2米，而正常水深为5.3米。这条河上有两座水电站，分别是吉劳和圣安东尼奥，交通运输受到巴西北部主要水道之一的影响。

在整个亚马逊地区，由于河流通航性较低，社区正面临着孤立。居民无法外出购买食物，农作物也受到了损害，河流干涸时鱼类也会死亡，河边以捕鱼为生的社区也受到了伤害。

“在正常的干旱情况下，河流有足够的水量运载食物和小船。但不是现在。河流已经干涸，人们正在被隔离，“气候学家Jose Marengo说。

由于拉尼娜气候使赤道附近的太平洋水域冷却，预计今年下半年将有更多的降雨，这将给巴西北部带来更多的降雨，并给南部带来干燥的天气。

然而，国家自然灾害监测和警报中心（Cemaden）的研发协调员Marengo表示，今年太平洋的海水并没有像预期的那样冷却，再加上2023年的降雨不足，导致亚马逊地区出现了灾难性的情况。

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